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          瀝青混凝土路面防滑性能的影響因素

          來源: 泰來化工  作者: 管理員  發布日期: 2015-04-02

            隨著公路建設事業的發展,交通量隨之迅速增長,同時公路運輸速度增長更快。因此在現代高速行車的條件下,不僅對路面的平整度提出了較高要求,同時對路面的粗糙度也提出了更高的要求。用以保證高速行駛車輛的舒適性和安全性。從今后道路發展的前景看,路面的抗滑性能必將成為評定路面質量重要指標之一,那么影響瀝青混凝土路面抗滑性能的因素都有那些呢?本文將對這一問題進行探討。

            1、礦料對瀝青混凝土路面抗滑性能的影響

            在瀝青混凝土中,瀝青與礦料之間的交互作用是物理—化學過程,總結多年工作實踐及查閱有關資料證明,堿性礦料與瀝青具有較好的粘合作用,瀝青在礦料表面能夠產生化學組分的重新排列,形成結構瀝青,結構瀝青在夏季高溫狀態下具有較穩定的性質,不易溢出混凝土路面表面。

            瀝青混凝土中礦質集料的粗度,形狀和表面粗糙度對瀝青混凝土路面的抗滑性能有較明顯的影響,具有較顯著的面和棱角,各尺寸相差不大,均勻,近似正方體以及具有明顯細微突出的粗糙表面的礦質集料,經碾壓后能相互嵌擠鎖結形成較粗糙的混凝土路面。

            礦質集料的硬度、耐磨性對瀝青混凝土路面的抗滑性能的影響更為顯著,硬度較低,耐磨性較差的礦料雖然在路面施工初期也可形成較粗糙的表面,但經行車碾壓和磨耗作用,原來粗糙的表面很快就會被磨光,路面的抗滑性能將急劇下降,將不能保證行車安全。

            2、是瀝青用量對瀝青混凝土路面抗滑性能的影響

            瀝青用量對瀝青混凝土路面的抗滑性能影響是非常敏感的。

            瀝青在瀝青混凝土中起粘合作用,瀝青用量過大,瀝青除在混凝土中形成結構瀝青外還將有自由瀝青存在,自由瀝青在夏季高溫狀態下較不穩定,會溢出路面表面,形成路面瀝青膜;另外在高溫時的重交通情況下,由于瀝青高溫強度較低,也會使路面表面礦料向下層壓入,而使瀝青擠出表面,形成瀝青膜,混凝土路面的瀝青膜抗滑性能極差。

            3、瀝青與礦粉的數量比對瀝青混凝土抗滑性能的影響

            礦粉的表面積比瀝青混凝土中其它較粗礦物顆粒面積要大很多,可占全部集料總面積的70%%-95%%。礦粉顆粒吸附大部分瀝青,瀝青在礦粉表面產生化學組分的重新排列,在礦粉表面形成一層擴散溶化膜,在此膜中的瀝青稱結構瀝青,結構瀝青具有較高的黏度,如果礦物顆粒間接觸是由結構瀝青膜聯結,可形成成熟穩定性較高的瀝青混凝土,因此在溫差較大的地區,選用黏度較低的瀝青拌制混凝土時,為保證在夏季高溫時混凝土的強度和穩定性,抑制瀝青溢出表面,正確的選用瀝青與礦粉的數量比是十分必要的。

            4、瀝青混凝土路面的防滑措施

            認為,可采取的防滑措施有如下幾項。

            首先是采用瀝青混凝路面倒結構。即下面層采用細粒密實結構,上面層采用粗粒式結構。

            其次,面層采用磨光值不同礦料摻配,可獲得長期微觀粗糙表面。

            第三,對已形成瀝青膜的光滑路面,可采用適當粒徑的碎石(經篩選,粒徑均勻,強度較高的)在溫度較高時鋪撒在路面,用壓路機強行壓入。

            第四,經長期行車碾壓及磨耗而形成的光滑路面,可采用孵化瀝青稀漿封層進行技術處理。另外橡膠粉未在瀝青混凝土中的應用也能顯著地提高路面的抗滑性。

            第五,修筑硬路肩,可防止泥土帶入路面,有利用于保持路面的清潔和粗糙度,為對路面抗滑極為有利。

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